Asa Morvan Autun

28/05/2026

Très heureux de cette belle réunion à la salle des fêtes d'Etang Sur Arroux, avec un accueil chaleureux !
Encore merci aux Maires pour leur soutien et leur confiance !

Bonne lecture :

Étang-sur-Arroux
Porté par un club 100 % bénévole, le rallye de la Châtaigne revient fin août en Sud Morvan
Les vendredi 21 et samedi 22 août prochains, le 55e rallye national d’Autun Sud Morvan La Châtaigne va faire battre le cœur des villages du secteur. Raphaël Diard, le président, et son staff ont présenté le déroulé de l’événement aux maires concernés, samedi matin, à la salle des fêtes d’Étang-sur-Arroux.
Le but de cette matinée était d’échanger entre les bénévoles de l’Association sportive autunoise (ASA) Asa Morvan Autun, organisatrice de la course, et les élus qui connaissent parfaitement leur environnement, afin d’aplanir les éventuelles difficultés. « Nous sommes à l’écoute », a d’ailleurs déclaré le président en préambule.
Une épreuve reconnue au niveau national
Mais d’abord, il a rappelé que cette compétition automobile compte pour le championnat de France des rallyes VHC. Sur 365 rallyes organisés en France, huit seulement comptent pour ce classement.
Elle compte également pour la Coupe de France des rallyes, coefficient quatre, pour la Coupe de France VHC/VHRS, pour le RallyCup VHRS VMRS et pour le championnat de la Ligue Bourgogne des commissaires.
Une autre particularité majeure est qu’elle est organisée par un club 100 % bénévole. « Nous sommes l’un des seuls, voire le seul organisateur en France avec ce statut », a précisé M. Diard, ajoutant qu’elle bénéficie du soutien de plus de 200 partenaires régionaux et d’une vingtaine de partenaires nationaux.
Un plateau de pilotes attendu
La Châtaigne 2026 devrait donc accueillir un plateau de pilotes de haut vol qui viendront découdre sur les routes sinueuses du Sud Morvan. Pour des raisons de sécurité et d’organisation, les responsables n’ont pas souhaité donner davantage de précisions publiques pour le moment, si ce n’est que les circuits devraient emprunter les routes du massif d’Uchon et du mont Beuvray.
© Guy Lhenry (CLP)

Les vendredi 21 et samedi 22 août prochains, le 55e rallye national d’Autun Sud Morvan La Châtaigne va faire battre le cœur des villages du …
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25/05/2026

Asa Morvan Autun
Sport Automobile

Ghislain Barbier s’offre le Val d’Orain !

Au volant de sa puissante Porsche 992 GT+, le néo licencié de l’ASA Morvan a inscrit une nouvelle ligne à son palmarès, au terme d’une course rudement bien menée. C’est sa première victoire scratch de la saison.

N’ayant pas roulé depuis le Rhône Charbonnières et avant de disputer le rallye Vosges Grand Est en championnat de France, Ghislain et son navigateur auvergnat Yoann Bouchet, étaient engagés au rallye régional du Val d’Orain dont le parcours se situe autour de Chaussin et avec deux spéciales à cheval sur les départements du Jura et de la Saône et Loire. Il y avait 129 partants et 92 classés.

Ghislain était très satisfait de sa victoire :
« En fait ce régional constituait pour nous une reprise en main de la voiture en mode compétition. Nous avons roulé en gardant un rythme élevé et en améliorant nos chronos, même sur la deuxième spéciale qui était étroite et dégradée. Il fallait éviter les pièges. Avant de:monter dans les Vosges, le bilan est très positif. Tout a bien marché ».
En remportant les six spéciales du programme, le Scratch, le Groupe et la Classe, Ghislain et Yoann ne pouvaient faire mieux. Un grand bravo à eux.

La revanche de Franck Jovin !

Victime l’an dernier sur ce rallye, d’une grosse sortie de route qui l’avait privé de la suite de la saison, l’Ami Frankie revenait au Val d’Orain non sans une certaine émotion. Navigué par la jeune Noémie Francschini d’Avallon, Franck déroulait sa course à la perfection pour finir 17e scratch, 5e du Groupe et surtout 1er de la classe F2/13, ce qui était le but recherché ; « Franchement tu ne peux pas savoir comme je suis content. Pour moi, c’est une belle revanche avec la même auto que j’ai remontée et qui a tourné à merveille. Ça me met en confiance pour disputer le rallye des Vins Mâcon avec Eloise Duchaine. Là il faudra être patient et bien gérer la mécanique car il y a 162 km d’épreuves spéciales. Ce sera très long et compliqué ».

Mention bien à David Buiret

Garagiste à Beaune, David pilotait la Peugeot 106 qu’il prépare lui même dans ses ateliers. Avec Emmanuel Leroy à ses côtés il faisait une course sérieuse en se maintenant constamment dans les échappements du leader de la classe. A l’arrivée David et Manu terminaient 35e scratch devant bon nombre de voitures plus puissantes avec à la clé la 2e place de la classe F2/12 à 16 secondes du vainqueur. Pour une reprise c’est pas mal du tout.
Julien Loiseau co pilotait Damien Detallante dans la 2026 Peugeot. Ils se classaient 28e et 6e du F2/14. Navigateur de David Brugnot dans la Subaru Imprezza, Louis Mortier était 60e scratch et 1er de la classe A8. La jeune Alyssia Foldyna qui naviguait Thierry Delaitre dans la Peugeot 206 GT, avait la malchance de connaître l’abandon dés le premier chrono.

Chapeau aux Officiels

Gérard Plisson et Jannick Daubigné sont très demandés pour diriger des rallyes de haut niveau en championnat de France. Après le rallye Terre d’Aléria en Corse,. ils seront le week end prochain les directeurs de course du rallye des Vins Mâcon puis ce sera la même fonction au rallye des Vosges Grand Est en compagnie de Jean Luc Torliguian.

Jean Moncharmont
Photos fournies par Ghislain Barbier, David Buiret et Franck Jovin.

23/05/2026

Sport Automobile
Asa Morvan Autun

La passion XXL d’Herve Chevalier
Passionné de sport automobile depuis toujours, Hervé Chevalier est aujourd’hui commissaire bénévole au sein de l'ASA Morvan.
Présent sur de nombreuses épreuves tout au long de l’année, entre rallyes et courses de côte, il revient sur son parcours, son engagement et ce qui le motive encore aujourd’hui à consacrer autant de temps au monde du sport automobile.

1. Depuis combien de temps es-tu commissaire au sein de l’ASA Morvan et qu’est-ce qui t’a donné envie de t’investir dans le sport automobile bénévolement et avec autant de passion ?
C’est actuellement ma 7ᵉ année en tant que commissaire au sein de l’ASA Morvan. Depuis longtemps, je suis passionné de sport automobile et je passais déjà beaucoup de temps à aller voir des courses près de chez moi, surtout des rallyes et des courses de côte. J’aimais déjà énormément l’ambiance, les voitures et tout ce qui tourne autour de ce milieu. Avec le temps, j’ai eu envie de découvrir ce qu’il se passait réellement derrière les barrières, de voir l’organisation de l’intérieur et de comprendre le rôle des bénévoles pendant une épreuve. Le déclic est arrivé en 2018, lorsque le Rallye Dijon Côte-d’Or est passé dans mon village. J’ai discuté avec deux commissaires de l’ASA Morvan, Jean-Christophe et Leslie, qui m’ont expliqué le fonctionnement, les missions des commissaires et les démarches pour rejoindre l’association. Leur passion m’a motivé à me lancer à mon tour dans cette aventure.

2. Tu participes à de nombreuses épreuves tout au long de l’année : quels types de courses préfères-tu et qu’est-ce qui te plaît le plus dans le rôle de commissaire ?
Les disciplines que je préfère sont clairement les rallyes et les courses de côte, avec une préférence particulière pour le Championnat de France de la Montagne. Ce sont des épreuves que j’apprécie autant pour l’ambiance que pour le spectacle proposé par les pilotes et les voitures. Ce qui me plaît le plus dans le rôle de commissaire, c’est avant tout le contact humain. Au fil des épreuves, on rencontre énormément de personnes, que ce soit les autres commissaires, les équipages, les organisateurs ou encore les spectateurs. Il y a une vraie ambiance de passionnés et beaucoup de convivialité.
J’apprécie aussi le fait de pouvoir aider les équipages lorsqu’ils rencontrent des difficultés pendant une course. On se sent utile et impliqué dans le bon déroulement de l’épreuve. Être commissaire permet également de découvrir de nouveaux endroits et de vivre les compétitions d’une manière totalement différente par rapport à un simple spectateur.

3. En tant que commissaire, quels sont les moments ou les situations qui t’ont le plus marqué au fil des années, que ce soit humainement, sportivement ou émotionnellement ?
Au fil des années, plusieurs moments m’ont marqué. Ce que je retiens surtout, c’est l’esprit de groupe entre commissaires. Même si les journées sont longues et parfois fatigantes, il y a toujours une très bonne ambiance et beaucoup de solidarité entre nous.
L’accueil des riverains lors des épreuves reste également un très bon souvenir. Dans certains villages, les habitants viennent discuter avec nous, nous apportent parfois à boire ou à manger et montrent beaucoup de reconnaissance envers les bénévoles présents sur les courses.
Bien sûr, certains moments sont aussi plus impressionnants, notamment lors de grosses sorties de route. Même si la sécurité est très présente dans le sport automobile, voir certains accidents de près reste marquant émotionnellement et rappelle l’importance du rôle des commissaires sur une épreuve.

4. Être présent presque tous les week-ends demande beaucoup d’investissement : comment arrives-tu à concilier vie personnelle, travail et passion du bénévolat, et qu’est-ce qui te motive encore aujourd’hui à continuer ?
Ce n’est pas toujours simple de concilier le travail, la vie personnelle et les week-ends de course, mais j’ai la chance d’avoir des horaires professionnels qui me permettent assez souvent de participer aux épreuves. Mon record est de 23 épreuves dans une saison soit pas loin de 40 jours de présence. J’ai été plusieurs fois champion de ligue des Commissaires.
Dans ma vie personnelle, le fait d’être célibataire et sans enfants me laisse également plus de liberté pour m’investir dans cette passion et me déplacer régulièrement sur les compétitions. Malgré les kilomètres, les week-ends chargés et parfois la fatigue, la motivation est toujours là. Ce qui me pousse à continuer, c’est avant tout la passion du sport automobile. J’aime l’ambiance des courses, le contact avec les autres passionnés et le fait de faire partie de cet univers. Être commissaire permet de vivre les épreuves de l’intérieur et de contribuer, à son niveau, au bon déroulement et à la sécurité des compétitions.

5. Si tu devais dire une dernière chose, ça serait quoi ?
« Vive le sport auto ! »

Photos et propos recueillis par Barbara Foldyna

20/05/2026

Sport automobile
Asa Morvan Autun

Des palmarès qui prennent de l’épaisseur

Les sociétaires de l’ASA Morvan qui n’étaient pas aussi nombreux que la semaine précédente à être engagés sur les compétitions, ont néanmoins rajouté de très belles lignes à leur palmarès.

La grande joie d’Eloise Duchaine

Lorsque l’ex Dijonnais Philippe Baffoun aujourd’hui installé en Provence cherche un ou une copilote pour faire un rallye, il se tourne souvent du côté de l’ASA Morvan car il sait qu’il y trouvera la personne adéquate, tant le club autunois regorge de spécialistes de très bon niveau. C’est ainsi qu’après le rallye de Bligny sur Ouche où il avait fait appel à Eloise pour le copiloter dans la Ford Fiesta WRC, Philippe l’a sollicitée une seconde fois pour disputer avec l’Alpine GT+, le rallye d’Antibes qui constituait la 3e manche du championnat de France. Après une course très régulière, l’équipage se classait 11e scratch sur 55 classés et 78 partants, 3e de la catégorie GT+ et 3e du challenge Michelin.
« C’est un très grand plaisir de rouler dans une auto aussi performante. Antibes est un rallye très dur avec des spéciales de légende comme le col de Bleine-Mas d’Aiglun, le col du Turini, le col de Brauss. Dans l’annonce des notes il n’y a aucun répit, ça tourne sans arrêt. On a tout juste le temps de respirer. Ma prochaine épreuve sera le rallye des Vins Mâcon avec Franck Jovin puis ce sera Autun avec Philippe».
A Antibes il y avait un autre sociétaire de l’ASA Morvan, Jean-Luc Torliguian qui tenait le poste de Directeur de course au départ d’une spéciale.

Tranquille comme Jacky

Chez les Duchaine, il y a aussi le père, Jacky Duchaine qui tout comme sa fille est devenu un copilote expérimenté et très demandé, surtout par les pilotes qui courent en VHC. Pour disputer le rallye historique du Maroc qui s’étale sur six journées et des centaines de kilomètres de spéciales dans l’Atlas et le désert, le pilote d’Aix en Provence Philippe Galland l’a sollicité pour l’épauler dans la Triumph TR7.
En fin limier des pistes marocaines, Jacky s’est acquitté de sa tâche avec toute la passion et le sérieux qu’on lui connaît : « Lors de la première étape sur une grosse pierre sans doute, le barreau de crémaillère de direction s’est tordu, la voiture ne voulait plus tourner à droite. On a finit l’étape à la remorque et toute la nuit avec l’assistance on a bossé pour réparer. Avec le temps perdu il n’était plus question de chercher quelque chose au classement. Nous avons alors roulé à notre main en prenant un grand plaisir pour finit 28e sur 33 classés et 43 partants ».
Gloire aux Montagnards

Les week end se suivent et se ressemblent pour Florent Séchepine. Une semaine après Coligny, il disputait la course régionale d’Azé-Donzy dans le Mâconnais où il décrochait au volant de sa Caterham le même résultat, à savoir 2e scratch des Voitures de production sur 68 classés à 169/1000e du vainqueur et surtout 1er du Groupe GTTS et de la classe GTT1 : « C’est un très bon résultat qui compte car, je fais le plein de points pour la Coupe de France ».
Cédric Josserand amenait sa Peugeot 106 à la 13e place scratch avec en prime la 2e du groupe F2000 et la victoire dans la classe F2/2 ce qui était le but recherché. Son pilotage tout en finesse a fait merveille sur cette très belle côte.
Rachel Zeiler était 66e scratch avec la Renault Clio. Par rapport à l’an passé, elle améliorait nettement ses chronos ce qui lui permettait de finit 4e la classe N3 et de gagner la Coupe des Dames.
Venu en voisin, Didier Chaumont était engagé dans la catégorie Voitures de sport. Il plaçait son Nova Proto à moteur Honda à la 11e place sur 28 classés. Il se classait 2e du groupe et de la classe CN2.
Il y avait aussi deux commissaires de l’ASA Morvan, Herve Chevalier et Hervé Petit.

Jean Moncharmont
Photos fournies par Eloise et Jacky Duchaine

16/05/2026

Une magnifique semaine de course pour Jacky Duchaine au rallye du Maroc Historique !

14/05/2026

Sport automobile
Asa Morvan Autun

Un week end chargé de victoires et de lauriers !

Entre la superbe victoire de Stephane Martinet complétée par la seconde place de Florent Sechepine à la course de côte régionale de Coligny et celle de Benoît Chavet et Pascal Boyer au rallye national VHC de Bligny sur Ouche, les sociétaires de l’ASA Morvan se sont particulièrement distingués.

Un doublé historique

Le fait est assez rare pour qu’il mérite d’être mis en valeur. C’est en effet pour la première fois dans les annales pourtant glorieuses de l’ASA Morvan que deux pilotes réalisent le doublé au scratch, dans une course de côte. A Coligny dans l’Ain, Stéphane Martinet au volant de la Seat Leon Super Copa s’imposait dans la catégorie Voitures de Production sur 50 classés, avec un chrono de 1’00’’669 réalisé dans la troisième montée alors que la chaussée avait séché. Dans son sillage et à seulement 294/1000e, Florent Sechepine plaçait sa Caterham 420R sur la deuxième marche du podium devant bon nombre de voitures pourtant plus puissantes. Chapeau les gars, votre comportement honore tout le club.

Au rallye de Bligny sur Ouche

Pour Benoît Chavet et Pascal Boyer à bord de la BMW M3 préparée par Vaison Sports, Bligny n’était pas le rallye le plus compliqué à négocier, car la concurrence n’était pas aussi rude qu’en championnat de France, ce qui ne les a pas empêché de rouler très fort.
« En fait nous disait Pascal, ce rallye par ailleurs très bien organisé avec de belles spéciales et un timing qui laissait du temps entre chaque tour, s’est transformé en une excellente épreuve de roulage. Après les deux premières spéciales notre avance était déjà conséquente, mais nous avons décidé de conserver ce rythme élevé jusqu’au bout. Car la BMW M3 tournait à la perfection. Nous finissons avec plus de cinq minutes d’avance sur le second. Le bilan est donc plus que positif et il nous met en confiance avant de retrouver le championnat de France au rallye des Vins de Mâcon à la fin du mois ».

Nicolas Marronnier et son copilote Patrick Ducaruge qui roulaient dans la Porsche 911 SC, complétaient de belle manière le tableau en montant sur la troisième marche du podium avec en prime la victoire de groupe et de classe, ce qui est parfait. Bravo à eux.
Dans le rallye VHC il y avait 7 partants et 5 classés.

Avec les Modernes

Dans le rallye moderne qui affichait 105 partants et 80 classés, les équipages Morvan connaissaient des fortunes diverses. Le meilleur résultat est à mettre à l’actif d’Emmanuel Melocco, navigué par sa fille Candice Melocco. Ils amenaient leur Renault Clio R3 à une belle 15e place scratch et surtout à la victoire dans la très disputée classe R3. La pugnacité et l’endurance d’Emmanuel ont encore une fois fait des merveilles.

21e scratch : Paul Mainier et Dimitri Garet. Paul pilotait pour la première fois la belle Lancia Ypsilon, dans une classe très concurrentielle où les Peugeot 208 R4 règnent en maître. Au fil des spéciales l’équipage trouvait la solution pour accrocher la 9e place de groupe et la 5e de la classe. Pour un début, c’est plutôt prometteur.

53e scratch : Pascal Meuleau et Christelle Rafael : Au volant de son indestructible Citroën AX Gti, Pascal donnait le meilleur de lui même dans une bagarre à fleuret moucheté pour le gain de la classe N1. Il signait la deuxième place sur les talons du premier.. C’est un très bon résultat. Bravo Pascal et Christelle.

62e scratch : Jean Baptiste Daumas et Katell Daumas : le père et sa fille roulaient dans la Peugeot 206 RC de série. Ils avaient la satisfaction d’enlever la 2e place de la classe N3, ce qui est très bien.

67e scratch : David et Lisa Bidaut, à bord de la Ford 2000 RS, ils finissaient le rallye avec comme cadeau la 2e place de la classe A7. Bravo les Bidaut.

Avec les co pilotes

Eloise Duchaine était aux côtés de Philippe Baffoun dans la superbe Ford Fiesta WRC. Ils signaient la 3e place scratch à courte distance des deux premiers. Eloise était ravie d’avoir disputé le rallye dans une aussi belle et fabuleuse auto.

Dylan Nicot naviguait Olivier Briot dans une Renault Clio RS dont la décoration faisait l’admiration de tout le monde. Il terminaient 3e de la classe R3.

Les abandons

Pour différentes raisons, dont principalement des problèmes d’ordre mécanique sur les voitures, Franck Jovin, Ludovic Payen, Ludovic Joseph, Georges Feutray, Florian Bernard, Noah Gilliot et Arhtur Gallet co pilote d’Enzo Lucotte, n’ont pas eu la satisfaction de rejoindre le podium d’arrivée. Nous souhaitons un prompt rétablissement à Arthur et à Enzo après leur sortie de route, alors qu’ils tenaient la première place du classement.

En Normandie et dans l’Atlas marocain

Au rallye VHC de Dieppe, 2e manche du championnat de France, Nicolas Aristeguy, tout nouveau licencié à l’ASA Morvan devait abandonner suite à un problème mécanique sur sa Renault 4 spéciale. Oui, oui, c’est celle que tous les spectateurs du rallye d’Autun la Châtaigne connaissent bien et adorent voir passer.
Pour être complet nous ajouterons que Jacky Duchaine participe actuellement au rallye historique du Maroc comme navigateur du lyonnais Philippe Galland dans la Triumph TR7 V8, de même que Laurent Meurdra avec sa Citroën Visa 1000 Pistes. Ce rallye est dirigé par Jannick Daubigné avec à ses côtés Jean-Luc Torliguian, un Varois qui vient de rejoindre les rangs de l’ASA Morvan.

Jean Moncharmont
Photos : Un grand merci à Stéphane Martinet et à Claude Ducou, Marie Claude Ducoudray pour ses photos du rallye de Bligny sur Ouche.

10/05/2026

Sport automobile
Asa Morvan Autun

Comme c’est beau d’être bénévole…..

L’ASA Morvan a la chance et disons le, la volonté, de posséder parmi ses licenciés un bon nombre d’Encadrants. Dans le jargon du sport auto il s’agit de personnes titulaires d’une licence d’Officiel ou de commissaire de route. Dans d’autres disciplines ils seraient tout simplement des arbitres. Pour la bonne marche d’un club qui organise une épreuve aussi importante que le rallye d’Autun-La Châtaigne c’est indispensable.

Le dernier week end, sous la houlette de Sylvain Rebourg, pas moins de dix commissaires de route, étaient sur le rallye national de Bligny sur Ouche. Ils tenaient soit des postes de sécurité sur les épreuves spéciales, soit des postes de contrôle horaire : Barbara Foldyna, Ludivine Margotin, Magali Bidaut, Vincent Foldyna, Hervé Petit, Henri Alexandre, Alain Migewant, Fabrice Ledieu, Herve Chevalier et Sylvain Rebourg.
Eric Temmerman assurait de son côté le poste de Directeur de Course de l’épreuve spéciale numéro 1

Plus loin de Bligny sur Ouche, Jannick Daubigné était le directeur de course du rallye de Dieppe en championnat de France 2e division. Son compère Gérard Plisson était à Oyonnax où il était le directeur de course du rallye Ain Jura, également en championnat de France de 2e division.

Il est à noter que contrairement aux autres sports où les arbitres sont défrayés de leur déplacement et de leur prestation, en sport auto, les Officiels et les Commissaires sont bénévoles à 100 %. Ils sont juste nourris et logés par l’organisation.

En fait les Commissaires forment une vraie famille où il règne une grande fraternité. Ils sont heureux de se retrouver et de partager leur passion et les bons moments qui vont avec. Et puis en se déplaçant sur les épreuves, les Commissaires de l'ASA Morvan font la promotion du rallye d’Autun la Châtaigne (21-22 auôt 2026) et ils en profitent pour recruter des collègues. Ce qui n’est pour déplaire à Laura Alexandre, chargée précisément de cette Responsabilité dans l’organisation du rallye.

Pour info : Pour obtenir la licence de commissaire, il faut avoir 16 ans minimum et réussir un petit examen. Il y a des sessions en début d’année dans chaque association.

Jean Moncharmont
Photos de Barbara Foldyna

05/05/2026

Sport automobile
Asa Morvan Autun

Flashé au millième de seconde !

Florent Sechepine disputait dernièrement la course de côte régionale de l’Ormont, dans le département des Vosges. Au volant de sa Caterham 420 R il réalisait lors des trois premières montées de course, le meilleur chrono de la catégorie Voitures de production et s’acheminait vers la victoire scratch. Mais dans la quatrième et dernière montée son adversaire direct, Nicolas Miclo qui pilotait une Peugeot 308 Racing Cup, parvenait à le devancer d’un millième de seconde, soit même pas un centimètre….
Florent montait donc sur la deuxième marche du podium avec tout de même dans sa poche, la victoire du Groupe GTTS et celle de la classe GTTS2. Autrement dit, il fait le plein de points dans le classement de la Coupe de France. Bravo Flo.
Rachel Zeiler effectuait deux montées d’essai où elle améliorait ses chronos réalisés l’an dernier. Mais un bruit suspect dans le moteur de la Clio l’obligeait sagement à arrêter sa course, de peur de casser quelque chose. Dommage.

Du monde à Bligny sur Ouche

L’ASA Morvan sera fortement représentée dans le deuxième rallye national de Bligny sur Ouche, samedi 9 mai. Il y aura deux épreuves spéciales à effectuer cinq fois chacune.
Rallye VHC : Pascal Jarraud-Alyssia Foldyna (Renault 5 GT Turbo) ; Nicolas Marronnier – Patrick Ducaruge (Porsche 911 SC).
Rallye Moderne
Paul Mainier-Damian Garret (Peugeot 208 R4) ; Noah Gillot-Caroline Abdallah (Peugeot 206 S16) ; Ludovic Joseph-Emilie Dagnan (Mitusbishi Evo 10) ; Ludovic Payen-Margot Dupuy (Ford Es**rt Cosworth) ; Emmanuel et Candice Melocco (Renault Clio R3) ; Franck Jovin-Emma Siredey (Citroën Saxo F2/13) ; David et Lisa Bidaut -Ford Es**rt A7) ; Jean-Baptiste et Katell Daumas (Peugeot 206RC) ; Georges Feutray-Céline Vallot (Citroën Saxo VTS) ; Frédéric et Simon Guillaume (Peugeot 106 Xsi) ; Florian et Patrick Bernard (Citroën Saxo VTS N2) ; Pascal Meuleau-Christelle Rafaël (Citroën AX Gti N1). Eloise Duchaine copilotera Philippe Baffoun dans la Ford Fiesta WRC) de même qu’Arthur Gallet avec Enzo Lucotte qui cette saison a pris sa licence à l’ASA Tropique en Martinique. Il y aura aussi pas mal de commissaires et…...du matériel de signalisation gracieusement prêté aux organisateurs par l’ASA Morvan.

Rappel : L’ASA Morvan tiendra sa réunion mensuelle dimanche 10 mai à 10 heures au local de la rue des Pierres. Les gens désirant s’enrôler comme bénévoles dans l’organisation du rallye de la Châtaigne seront les bienvenus.

Jean Moncharmont
Photos Florent Sechepine et Rachel Zeiler.