Ale když ti to jde, docela tě to baví a máš v oboru dobré vyhlídky na trhu práce a možná i pro vlastní podnikání, tak proč tu cestu zpochybňovat. Říkal jsem si. Takže jsem před sebou jen nechal vidinu "ajťáckého důchodu" někdy tak po 15 letech praxe. Jenže ony se ty příležitosti sešly mnohem dříve. A zdálo se dost nešťastným jim nejít naproti, když se mnou tolik cloumaly :-)
V červnu 2016 jsem poznal příběh staré dámy - (naštěstí nezbořené) historické budovy ousteckého nádraží. V den otevřených dveří jsem s novými majiteli probral vizi mého "ajťáckého důchodu" - totiž provoz takové malé lokální kavárny s kvalitní kávou a příjemným prostředím mírně stylizovaným do třicátých let minulého století. A ono to náramně zapadalo do záměrů oživit zmodernizovanou lokalitu nádraží Ústí nad Orlicí, kde by bez odkoupení stará dáma osiřela a jedinou službu cestujícím by zajišťoval automat na sušenky a na teplé nápoje. Veledůležitým bylo požehnání a podpora mé úžasné ženy, bez které bych se do takového podniku těžko pustil. Děkujte tedy především jí :-)
Od července jsme se spolu a s majiteli budovy o sobotních odpoledních pustili do provizorního provozu občerstvení na pražském nástupišti. Mimo jiné v souvislosti se sezonním jízdami historických vlaků. Od poloviny srpna nastoupili Maruška a Standa a zahájili jsme ranní provoz ve všedních dnech. Ten měl ukázat životaschopnost filtrované výběrové kávy s sebou v této lokalitě. A ukázal :-) Jak se říká: "Prodělek je taky kšeft." :-D Aspoň na výplaty brigádníků se však z větší částí podařilo vydělat. Bylo skvělé, kolika lidem jsme naší přítomností, dobrou náladou i kávou téměř vyrazili dech. Odezva byla bezvadná a každý den se někdo zajímal, co bude dál. Nutno přiznat, že startovní laťka nabídky a úrovně služeb nebyla po rekonstrukci lokality nastavena příliš vysoko. Postupně jsme rozšiřovali otevírací dobu, pestrost nabídky i naše řady. Také jsme se z krytého nástupiště přesunuli nejprve do vchodu historické budovy a následně do okénka budoucí kavárny. Od poloviny února se díky prodané kávě a občerstvení už celkem 5 brigádníků pravidelně usmívá na cestující téměř 60 hodin v týdnu.
